手足们期待已久的，搭载华为乾坤智驾的一汽奥迪A5L，于6月20号负责开启预售，要知谈这个然则天下油车首搭华为智驾体育游戏app平台，奥迪你是吃螃蟹的第一东谈主。
何况还基于奥迪新一代PPC燃油车平台打造，并会通了E31.2全新电子架构，搭载EA888Evo2.0T+48V轻混能源系统等等，亮点满满。
看架势，这是打响油车的智能反击战了！
它重新界说了“燃油车该有的情势” 先说最直不雅的，这台A5L，根柢不像传统印象里的燃油车。
国外原版A5 Limousine的基因还在，4908mm的车长，轴距径直拉到2969mm，比不少C级车还长。
溜背三厢造型、宽体轮眉、低趴姿态，瞭望是畅通轿跑的优雅，近看全是细节：半秘密式机电双保障门把手（3秒手动解锁保命）、来自灯厂的第二代OLED尾灯（364个发光单位，能打三角形警示标志）、7款专属配色（青城绿、丹霞棕够不够吸睛？）。
但最绝的不是这些。你坐进驾驶位，11.9英寸液晶仪容+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾屏三联屏扑面而来，W-HUD昂首清晰能把导航信息“贴”在前挡风上；后排9分区智能天幕配102颗RGB氛围灯，星河星空顶殊效一开，泊车看星星皆无谓下车；云感座椅更夸张，17个区域优化，前排腿托能调60mm，后排靠背28°大倾角，9种推拿模式，葛优躺径直升级成“迁移推拿房”。
智能化？燃油车也能当“卷王” 但最让同业坐不住的，是它搭载的华为乾崑智驾系统。
要知谈，昔日燃油车谈智能，要么是“堆大屏没灵魂”，要么是“扶植驾驶像生人”。但这台A5L径直上了双激光雷达+13录像头+6毫米波雷达+12超声波雷达的满配硬件，算法已经华为操刀的。城市谈路跟车、高速自动变谈、复杂路口通行……这些新能源电车的“标配”功能，它一个没落下。
有东谈主可能要问：“燃油车装这样多传感器，会不会像穿西装戴凉帽？”但施行体验是，这套系统是基于奥迪新一代PPC燃油车平台打造，并会通了E31.2全新电子架构，搭载EA888Evo2.0T+48V轻混能源系统，对油车的能源反馈聚合更透，加快延缓更线性，变谈时油门刹车不竭更天然，不会有电车那种“窜车”的突兀感。
用奥迪的话说：“这不是给油车硬套智能壳，是从底层逻辑让油车‘学会用脑子开车’。”
对奥迪，是“再芳华”；对商场，是“搅局者” 这台A5L对奥迪的意旨，远不啻多卖几台车。
从A4L到A5L，奥迪在中国的原土化战略澈底变了，昔日是“加长轴距稳住中国用户”，当今是“把中国智能科技揉进德系机械”。PPC燃油智能平台不是老平台的“换壳”，而是成心为智能燃油车重新建造的架构，能更好兼容高阶智驾的传感器和算力需求。
这种窜改，骨子是奥迪在回复一个趋势：中国用户要的不是一辆“隧谈”的油车或电车，而是“该省省该花花”的万能选手，既能享受油车的机械质感，又不念念在智能化上谐和。
放到商场里，它的冲击更径直。一边是传统豪华品牌（飞奔C级、良马3系），它们的智能座舱要么卡顿，要么功能单一；另一边是新势力（极氪001、小米SU7），天然智能强但底盘质感总被吐槽“偏软”。
A5L刚好卡在中间，何况双方皆作念到了兼容，德系底盘的塌实感+华为智驾的原土化适配+燃油车的补能便利性，实在戳中了“既要又要”的主流用户痛点。
它会是“30万级黑马”吗？ 临了说价钱。参考国外版和竞品订价，这台A5L主力车型随机率落在27万-31万区间，甚而可能下探到30万内。
这个价钱意味着什么？它径直对标了B级豪华车的“价钱天花板”，也给新势力出了谈清苦，昔日用户选智能车，要么咬牙上电车，要么谐和买“智能弱鸡”油车；当今A5L来了，告诉他们：“油车也能给你顶格智能，还能保留你爱的机械质感。”
电动EV： 天然，能不可成“黑马”还要看施行体验，但至少它撕开了一个口子：燃油车的智能化，不是“拼凑”，而是“另一种可能”。
从“隧谈燃油车”到“智能燃油车”，奥迪A5L这一步，与其说是家具升级，不如说是给整个这个词行业提了个醒，智能化从来不该是能源神色的标签，用户要的，从来皆是“更好的体验”。
而这，随机才是这台A5L最狠的方位。
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