极目新闻记者 陈洋洋

当地时候6月12日，印度航空一架载有242东说念主的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。最新数据流露，事故形成至少265东说念主物化，机上仅1东说念主幸存。这是波音787机型初度发生致命空难，多国已派团队协助走访。

飞机坠毁在住户区（图源：央视新闻）

据央视新闻最新音信，印度政府研究停飞波音787，并就6月12日发生的空难事件进行安全审查。贵寓流露，印度首架波音787客机是2012年9月由波音公司托付印度航空公司的，距今已有13年。失事客机型号为波音787-8型，机龄11.5年。

资深机长陈开国向极目新闻记者默示，印度民航近些年发展马上，建设了许多新的公司，但也确乎发生了许多事故。在人人领域内，印度的航空安全虽说不算很差，但也只然则中等偏下水平，不属于高安全地区。

陈开国说说念：“若是一个行业发展过快的话，那么常常会带来的问题便是培训的程度，可能就比拟短一些，相对来说，东说念主员就不是那么富余，磨真金不怕火也不会很充分。”

据印度航空公布，失事客机的机长和副驾驶折柳有8200和1100遨游小时的驾驶教悔。陈开国以为，每个国度关于机长、副机长遨游时长的条目不同。相对来讲，若是机长的遨游时长更久，教悔也会更多，关于突发情况的不停，可能会更好一些。但也并不十足，因为在有些济急情况下，每个东说念主那时的个体相反很大，并不成保证皆约略不停好问题，遨游时长只可动作一个参考法度。

失事飞机坠毁前的画面（图源：央视新闻）

据印度媒体报说念，飞机在高度达到约190米时须臾下落。事故发生后，印度民航总局与事故走访局联贯张开全面走访。当地时候12日晚，事故客机的黑匣子已找到体育游戏app平台，初步数据流露飞机在升起阶段未能平常升空，部分起落系统可能出现绝顶。印度内行分析，飞机在升起阶段未能平常升空，存在多种可能，比如发动机推力不及、放荡面板失效、飞鸟吸入发动机，或东说念主为误操作等，现在尚未有定论。关系时期分析正在进行中。