良马集团一方面着眼于长久云开体育，制定了明晰的将来发展标的；另一方面，未必快速、高效、天真地处理咫尺边临的问题。

为了保捏6%到8%的息税前利润率，一方面，在某些鸿沟如数字化、电动化方面要加大投资，因为这是将来标的，不投资就莫得了竞争力。另一方面，某些鸿沟就要念念办法压缩成本。

关于上周举行的良马集团年度财报发布会，东谈主们的柔和点大多聚合于良马集团将全面锐化企业计谋，以及2021年增长和盈利观念。然而，良马集团到底是如何“履历了极富挑战的2020年并以临了的冲刺罢了全面的告捷”？在随后的采访中，良马集团自在财务与中国业务的董事彼得博士专诚为中国记者作念了线上疏导。    良马集团财务与中国业务董事彼得

现款流经管三个方面作念得高出好

在良马公布的2020年财报中，公司有着高出好的现款流景色。那么，良马集团是如何罢了的？彼得说，汽车行业的属性决定了咱们是一个重钞票公司，不管是营建厂房照旧新址品研发，皆需要高额进入。关于这么性质的企业和行业来说，解放现款流黑白常要道的功绩视察方针。良马一方面着眼于长久，制定了明晰的将来发展标的；另一方面，未必快速、高效、天真地处理咫尺边临的问题。    3月17日，立异纯电动BMW i4比原筹画提前三个月亮相

彼得谈到，在现款流经管鸿沟有三个方面，良马集团作念得高出好：第一，库存经管高出优秀，迥殊是疫情时候的库存经管高出天真、实时。第二，针对各个阛阓需求的具体变化，咱们的工场未必快速、天真地作念出诊治。第三，固定成本投资管控高出好，阛阓出现变动和有挑战情况下，保险了大批有余的现款流。

他说，当作良马集团的CFO，我最进攻的责任之一即是省俭成本。2020年，通过各个部门的极力，良马集团固定成本压缩了10亿欧元，成本支拨压缩17亿欧元。这皆是从各个方面开源节流、降本增效的恶果。

他话锋一瞥：然而，有些鸿沟不仅不可压缩，还要提高投资水平，不休加多进入。在集团举座职工东谈主数下落的大布景下，某些鸿沟不仅不可减少东谈主数，而况要大限制加多东谈主力。其中一个重格式域即是软件工程鸿沟。

彼得例如说，2018年10月，良马在葡萄牙建树了一家结伴公司，在以前15个月招聘了1000名软件工程师来开拓针对南欧阛阓的软件措置有盘算。另外，在软件工程方面的才智和良马将来发展计谋的关联，有一个很进攻的鸿沟即是自动驾驶。软件工程师的东谈主才累积以及在这方面进入，极地面进步了良马集团在自动驾驶方面的研发才智。这是向全面自动驾驶进一步迈进的进攻举措。

息税前利润率保捏在6%到8%

那么，当作行家跳跃的高级车制造商，良马是如何均衡研发进入与答谢的？彼得分析，从总体财务经管角度来讲，良马集团将来几年一个进攻的计谋观念，即是要把息税前利润率保捏在6%到8%之间。2020年调低了，因为行家履历了比拟大的挑战。从本年开动，良马集团又收复到6%到8%息税前利润率，这是咱们的一个计谋观念。

为了罢了6%到8%的息税前利润率，咱们必须同期作念好两件事情，加大投资与压缩成本。彼得先容：一方面，在某些鸿沟如数字化、电动化方面要加大投资，因为这是将来标的，不投资就莫得了竞争力。竞争一大高明之处即是匡助咱们找到行业的新标杆，哪些方面作念的好，然而不错作念的更好，这些鸿沟是咱们有针对性地加大投资力度的标的。

彼得强调，加大投资，还要保捏6%到8%的息税前利润率，另一方面，某些鸿沟就要念念办法压缩成本。这并不矛盾。刚才发布会我提到了一系列要领，这里强调两个：第一，单车维度上，愈加精确地盘考每个车型的利润率。这么未必更好了解每个车型创造的旯旮利润孝敬率，进而提高举座利润孝敬率。第二，不休精简或者简化发动机型号数目以及车型数目，使得通盘这个词车型阵列或者发动机居品威望愈加优化，从而缩小成本。总之，有些方面要加多进入，有些地方就要降本增效。

进步新一代浪费者的数字化体验

在恢复经济日报-中国经济网记者联系如何进步新一代浪费者的数字化体验，以牢固和保捏良马集团百年企业的竞争上风问题时，彼得说，数字化是咱们这个行业将来发展高出要道的因素和发展标的。20年前良马创造了BMW iDrive系统，这在其时黑白常先进的一个车载智能交互系统。因此，良马不错说是智能东谈主交互头号玩家。目前，良马关于数字化依然有着高出潜入的转圜。咱们深知，数字化不光是装置一些软件或是提供某一项愚弄功能，更进攻的是一整套跟客户以及通盘利益联系方互动的体系系统。咱们昨天刚刚发布了全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0。全新BMW iDrive系统是一款愈加便捷易用、更安全的车载败露和操作系统；BMW操作系统8.0是良马集团有史以来最弘大的车内数据处理系统，而况有大批灵感进入是来自中国阛阓，来自于高乐先生(良马集团大中华区总裁兼首席扩充官)教导的软件和IT团队。    良马发布了全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0

临了，彼得说，刚才在新闻发布会中也提到，良马集团的转型将在2025年进入第三阶段，届时咱们会启动“新世代”筹画，包括向电动化转型的全新址品架构和下一代软件架构。其中数字化要全地方集成最新的本事，比如5G通讯本事、东谈主机交互本事，使居品和用户之间罢了更好的交互。咱们肯定在捏续的研发进入和工程师的极力下，2025年良马会在阛阓掀翻一场数字变革，就像20年前初度推出BMW iDrive系同相同。(经济日报-中国经济网记者 张宇星)

联系阅读：

良马董事长：东谈主类需要共同靠近的5个紧要课题

锐化企业计谋，升级立异体系 良马开启新期间

    良马以数字化迈向将来出行 全新BMW iDrive系统发布